नवी दिल्ली, गुरुवारी अहमदाबाद विमानतळावरून लंडनला जाण्यासाठी उड्डाण केल्यानंतर लगेचच एअर इंडियाच्या विमानाच्या अपघाताने पुन्हा एकदा भारतातील विमान अपघातांच्या इतिहासाकडे लक्ष वेधले आहे.
नवी दिल्ली, गुरुवारी अहमदाबाद विमानतळावरून लंडनला जाण्यासाठी उड्डाण केल्यानंतर लगेचच एअर इंडियाच्या विमानाच्या अपघाताने पुन्हा एकदा भारतातील विमान अपघातांच्या इतिहासाकडे लक्ष वेधले आहे.
हवेत झालेल्या प्राणघातक टक्कर आणि खराब हवामानामुळे झालेल्या भयानक अपघातांपासून ते ‘टेबलटॉप’ विमानतळांवर ‘रनवे ओव्हरशूट’ पर्यंत, गेल्या काही दशकांमध्ये देशाने विविध विमान दुर्घटना पाहिल्या आहेत.
भारतीय विमान वाहतूक इतिहासातील हे सर्वात वाईट विमान अपघात आहेत-
१- एअर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट १३४४ (२०२०): कोविड-१९ साथीच्या काळात, ७ ऑगस्ट २०२० रोजी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर उतरताना एअर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट क्रमांक १३४४ कोझिकोड (कालिकत) धावपट्टीवरून घसरली. ही उड्डाण सेवा वंदे भारत प्रत्यावर्तन मोहिमेचा भाग म्हणून चालवली जात होती. मुसळधार पावसात, विमान ओल्या ‘टेबलटॉप’ धावपट्टीवरून घसरले आणि दरीत कोसळले आणि त्याचे दोन तुकडे झाले. विमानातील १९० जणांपैकी दोन वैमानिकांसह २१ जणांचा मृत्यू झाला.
२- एअर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट ८१२ (२०१०): २२ मे २०१० रोजी कर्नाटकातील मंगळुरू आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर उतरताना एअर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट ८१२ धावपट्टीवरून घसरले. दुबईहून येणारे बोईंग ७३७-८०० ‘टेबलटॉप’ धावपट्टीवरून घसरले, खड्ड्यात पडले आणि आग लागली. या अपघातात १५८ जणांचा मृत्यू झाला.
३- अलायन्स एअर फ्लाइट ७४१२ (२०००): १७ जुलै २००० रोजी बिहारमधील पटना येथील एका दाट लोकवस्तीच्या निवासी भागात लँडिंग करताना अलायन्स एअर फ्लाइट ७४१२ कोसळले. लँडिंग दरम्यान चुकीच्या नेव्हिगेशन सूचनांमुळे बोईंग ७३७-२०० कमी उंचीवर अडथळा निर्माण झाला. या अपघातात जमिनीवर असलेल्या पाच जणांसह साठ जणांचा मृत्यू झाला. या अपघातामुळे सरकारला लहान शहरी विमानतळांवरील प्रक्रियांमध्ये सुधारणा करण्यास भाग पाडले.
४-चरखी दादरी येथे विमाने मध्य-हवाई टक्कर (१९९६): १२ नोव्हेंबर १९९६ रोजी भारतातील सर्वात विनाशकारी विमान अपघातात ३४९ जणांचा मृत्यू झाला. हरियाणातील चरखी दादरीजवळ सौदीया फ्लाइट ७६३ (बोईंग ७४७ विमान) आणि कझाकस्तान एअरलाइन्स फ्लाइट १९०७ (इल्युशिन आयएल-७६ विमान) यांच्यात हवेत समोरासमोर टक्कर झाली तेव्हा ही दुर्घटना घडली. संप्रेषण बिघाड आणि कझाक क्रू निर्धारित उंचीपेक्षा खाली उतरल्याने हा अपघात झाला. या घटनेनंतर, भारताने सर्व व्यावसायिक विमानांवर टक्करविरोधी प्रणाली बसवणे अनिवार्य करण्यासह महत्त्वपूर्ण विमान सुरक्षा उपाययोजना सुरू केल्या.
५- इंडियन एअरलाइन्स फ्लाइट ६०५ (१९९०): १४ फेब्रुवारी १९९० रोजी, इंडियन एअरलाइन्स फ्लाइट ६०५ बंगळुरूमधील एचएएल विमानतळाजवळ कोसळली, ज्यामध्ये १४६ जणांपैकी ९२ जणांचा मृत्यू झाला. त्यावेळी भारतात तुलनेने नवीन असलेले एअरबस ए३२० विमान खूपच खाली उतरले आणि धावपट्टीच्या आधी जमिनीवर आदळले आणि गोल्फ कोर्समध्ये घसरले. तपासात असे आढळून आले की वैमानिकाची चूक आणि ए३२० च्या प्रगत डिजिटल कॉकपिटशी अपरिचितता यामुळे हा दुर्दैवी अपघात झाला.
६- इंडियन एअरलाइन्स फ्लाइट ११३ (१९८८): १९ ऑक्टोबर १९८८ रोजी, इंडियन एअरलाइन्स फ्लाइट ११३ (बोईंग ७३७-२००) कमी दृश्यमानतेमुळे अहमदाबाद विमानतळाजवळ कोसळली. मुंबईहून उड्डाण घेतलेले हे विमान झाडांना धडकले आणि धावपट्टीच्या अगदी जवळ कोसळले, ज्यामध्ये १३५ पैकी १३३ जणांचा मृत्यू झाला. तपासकर्त्यांनी वैमानिकाची चूक, अपुरी हवामान माहिती आणि हवाई वाहतूक नियंत्रणाच्या प्रक्रियात्मक चुकांकडे लक्ष वेधले.
७-एअर इंडिया फ्लाइट ८५५ (१९७८): १ जानेवारी १९७८ रोजी, दुबईला जाणारे एअर इंडिया फ्लाइट ८५५ (बोईंग ७४७) मुंबईहून उड्डाण केल्यानंतर लगेचच अरबी समुद्रात कोसळले, ज्यामध्ये सर्व २१३ जणांचा मृत्यू झाला. विमान उड्डाणानंतर अवघ्या १०१ सेकंदात अ‍ॅटिट्यूड डायरेक्टर इंडिकेटरमध्ये बिघाड झाल्यामुळे कॅप्टनने विमानाची दिशा चुकीचा ठरवली तेव्हा हा अपघात झाला. रात्री समुद्रावर हा अपघात झाला.
८-इंडियन एअरलाइन्स फ्लाइट ४४० (१९७३): ३१ मे १९७३ रोजी दिल्लीच्या पालम विमानतळाजवळ इंडियन एअरलाइन्स फ्लाइट ४४० क्रॅश झाले. खराब हवामानामुळे बोईंग ७३७-२०० विमान धावपट्टीच्या अगदी जवळ असलेल्या हाय-टेन्शन वायरशी आदळले. विमानातील ६५ पैकी ४८ जणांचा मृत्यू झाला. मृतांमध्ये प्रख्यात भारतीय राजकारणी मोहन कुमारमंगलम यांचा समावेश होता. या अपघातामुळे भारतीय विमानतळांवर चांगल्या हवामानशास्त्रीय रडारची गरज अधोरेखित झाली.
